Reglement Herzo Racing 2.4h-GT3 (V3)

1. Fahrer

a. Zugelassene Fahrer

Mitglieder des Vereins und eingeladene Gäste

b. Startgebühr

Für Mitglieder mit Mitgliedsbeitrag abgegolten

Gäste zahlen eine Startgebühr von 10,- EUR (5,- EUR für < 18 Jahre) pro Rennabend und Person

c. Teambildung

Die Teambildung am Rennabend beruht auf einem Poolsystem mit bis zu 3 Pools:

Pool 1: Captains C

Pool 2: Fahrer F

Pool 3: Driver D

Zu Beginn der Saison werden die Fahrer des Vereins nach der Leistung des vergangenen Jahres gelistet

Die grundsätzliche Zuteilung zu den Pools ist für die gesamte Saison festgelegt und entspricht der Zuteilung zu Pool 1, 2 und 3. Zum Renntag wird dabei jedoch berücksichtigt:

Die Anzahl der Teilnehmer

Welche Fahrer anwesend sind

Die Reihenfolge in den Pools wird durch das Ergebnis des letzten 2.4h Rennens des jeweiligen Fahrers bestimmt (bei Saisonauftakt nur nach Leistung des vergangenen Jahres)

Die Ergebnisse zur Pool-Reihenfolge gelten getrennt für Pool 1 und Pool 2 (die Ergebnisse gelten nur für den jeweiligen Pool)

Die Driver aus Pool 3 werden anschließend nach Losverfahren auf die Teams aufgeteilt

Die Teams setzen sich möglichst gleichmäßig aus Pool 1, Pool 2 und ggf. Pool 3 zusammen

Die Teamzusammensetzung von Captains aus Pool 1 zu Fahrer aus Pool 2 erfolgt grundsätzlich in entgegenlaufender Reihenfolge (Abweichungen siehe unten)

Die Rennleitung hält sich eine angemessene Einteilung der Fahrer in die Pools vor (z.B. bei Gästen)

Abhängig von der Anzahl der Teilnehmer werden folgende Teams gebildet:

8 Fahrer: Team 1: C1 F4, Team 2: C2 F3, Team 3: C3 F2, Team 4: C4 F1

9 Fahrer: Team 1: C1 D1, Team 2: C2 F4, Team 3: C3 F3, Team 4: C4 F1 F2

10 Fahrer: Team 1: C1 F5, Team 2: C2 F4, Team 3: C3 F3, Team 4: C4 F2, Team 5: C5 F1

11 Fahrer: Team 1: C1 D1, Team 2: C2 F5, Team 3: C3 F4, Team 4: C4 F3, Team 5: C5 F1 F2

12 Fahrer: Team 1: C1 F6, Team 2: C2 F5, Team 3: C3 F4, Team 4: C4 F3, Team 5: C5 F2, Team 6: C6 F1

13 Fahrer: Team 1: C1 D1, Team 2: C2 F6, Team 3: C3 F5, Team 4: C4 F4, Team 5: C5 F3, Team 6: C6 F1 F2

14 Fahrer: Team 1: C1 D2, Team 2: C2 D1, Team 3: C3 F6, Team 4: C4 F5, Team 5: C5 F3 F4, Team 6: C6 F1 F2

15 Fahrer: Team 1: C1 F5 D1, Team 2: C2 F4 D2, Team 3: C3 F3 D3, Team 4: C4 F2 D4, Team 5: C5 F1 D5

16 Fahrer: Team 1: C1 F4 D1, Team 2: C2 F3 D2, Team 3: C3 F2 D3, Team 4: C4 F1 D4, Team 5: C5 F6, Team 6: C6 F5

d. Lenkzeiten

Jeder Fahrer muss gemäß der Formel Lenkzeit = (144-24)/(Anzahl Fahrer im Team) mindestens folgende Lenkzeit aufweisen:

60 min (bei 2 Fahrer pro Team)

40 min (bei 3 Fahrer pro Team)

30 min (bei 4 Fahrer pro Team)

Die verbleibenden 24 min sind teamintern zu vergeben

Die Lenkzeiten müssen von jedem Team selbst (z.B. zur Verfügung gestellte Timer oder eigenes Handy) erfasst werden und können jederzeit von der Rennleitung zur Einsicht eingefordert werden. Ein Vergessen oder eine Verletzung der Zeiterfassung wird mit Rundenstrafen je nach Schwere des Vergehens geahndet

Der Wechsel eines Fahrers kann jederzeit erfolgen, jedoch nicht am Anfang oder Ende eines Stints und nur in der Boxengasse

Beim Wechsel wird das entsprechende Fahrzeug ausgetauscht, zusätzlich kann der Handregler an der Reglerposition gewechselt werden

2. Fahrzeuge

a. Zugelassene Fahrzeuge

Zugelassen sind nur die folgenden Carrera DIGITAL 132 GT3 Fahrzeuge:

Aston Martin Vantage GT3

Audi R8 GT3

BMW M4 GT3, M6 GT3, Z4 GT3

Corvette C6R, C7R, C8R

Ferrari 488 GT3, 458 GT3

Ford GT Race Car

Lamborghini Huracan GT3

McLaren 720S GT3

Mercedes AMG GT3, SLS GT3

Porsche 911 (991) RSR, 911 (997) GT3

b. Karosserie

Bei allen Fahrzeugen darf weder die Karosserie noch der Innenraum bearbeitet werden (mit Kleber die Festigkeit zur verbessern ist erlaubt)

Ein Ausschleifen der Karosserie ist verboten

Der Heckspoiler darf entfernt werden, flexible Gummi-Halterungen sind erlaubt

Die Seitenspiegel dürfen entfernt werden. Lexanteile sind verboten

Es ist auch möglich, sein eigenes Dekor zu kreieren

Ausnahmen sind von der Rennleitung zu genehmigen

c. Chassis

Das Carrera Original Chassis der jeweils o.g. Fahrzeuge darf nicht verändert werden

Der Heckmagnet muss entfernt werden

Ein Wackel zwischen Chassis und Karosse ist nicht zulässig, das minimale Entgraten des Fahrwerks ist erlaubt

Ein Mindestgewicht des Chassis ist nicht festgelegt

Es müssen alle Schrauben der Karosseriebefestigung verwendet werden

Das Anbringen von Trimmgewichten ist erlaubt, ein Maximalgewicht ist nicht festgelegt

d. Leitkiele und Schleifer

Es dürfen nur Original Carrera Schleifer gefahren werden

Die Verwendung eines Frankenslot Leitkiels ist Pflicht (88201 und gelbe Vorgänger)

e. Vorderachse: Felgen, Achsen und Lager

Öle für Lager sind freigestellt

Die Spurbreite darf die Radkästen von oben gesehen nicht überragen

Es darf nur die Originalachse mit Originalbuchsen gefahren werden

f. Vorderreifen

Das Versiegeln der Vorderreifen ist erlaubt, aber keine Pflicht

Reifen und auch die Felgen dürfen nicht gewuchtet werden

Vorne müssen Original Gummireifen verwendet werden

Ein Schleifen der Vorderreifen ist nicht zulässig

g. Hinterachse

Es dürfen nur Originalachsen gefahren werden

Das Kugellagerachsen erlaubt, diese müssen jedoch freilaufen

Der Einsatz von Leichtmetallachsen ist verboten

h. Hinterreifen

Die Verwendung von Frankenslot Hinterreifen ist Pflicht

Die Haftmittel sind freigestellt

Das Reifen schleifen ist erlaubt

Die Hinterachse darf mit Trimmgewichten versehen werden

i. Getriebe

Es dürfen nur Originalteile verwendet werden

Das Getriebe darf nicht verändert werden

Übersetzungen dürfen nicht geändert werden

Die Kronenräder dürfen entgratet werden

j. Motoren

Der Originalmotor ist beizubehalten

Ein Austausch ist nicht gestattet

Magnet-Tuning oder eine Verplombung der Motoren ist verboten

Magnet-Tuning oder ein Austauschen der Magnete sind verboten

k. Sonstiges

Das Anbringen einer Innenbeleuchtung ist erlaubt

Die Innenausstattung und das Zubehör dürfen nicht verändert werden

Es dürfen keine zusätzlichen Teile montiert werden

Die Verwendung eines Zusatzmagneten ist untersagt

3. Startaufstellung

a. Qualifikation

Die Startaufstellung wird durch eine 10-minütige Qualifikation ermittelt

Die schnellste Runde bestimmt die Startaufstellung

Das Fahrzeug darf während der Qualifikation nicht gewechselt werden

Die Teilnehmer starten einzeln

b. Startprozedere

Die Startaufstellung erfolgt rollend

Es gibt eine Einführungsrunde

Nach einer festgelegten Zeit erfolgt der Rennstart

4. Rennen

a. Renndistanz

Es werden insgesamt 144 Minuten gefahren

Die Renndauer wird in 3 Abschnitten à 48 Minuten durchgeführt

Nach jedem Abschnitt gibt es eine Pause von 10 Minuten

b. Boxenstopps

Es gibt keine Pflicht-Boxenstopps

Die Boxenstopps sind jedoch zu empfehlen, um Reifen und Fahrzeugzustand zu prüfen

c. Reparaturen

Reparaturen dürfen nur in der Boxengasse durchgeführt werden

Der Wechsel von Teilen ist gestattet, jedoch müssen diese den Vorschriften entsprechen

Ein kompletter Fahrzeugwechsel ist nicht erlaubt

5. Wertung

a. Punkteverteilung

Die Punkteverteilung erfolgt nach folgendem Schema:

1. Platz: 25 Punkte

2. Platz: 18 Punkte

3. Platz: 15 Punkte

4. Platz: 12 Punkte

5. Platz: 10 Punkte

6. Platz: 8 Punkte

7. Platz: 6 Punkte

8. Platz: 4 Punkte

9. Platz: 2 Punkte

10. Platz: 1 Punkt

b. Strafen

Verstöße gegen das Reglement werden mit Rundenabzug geahndet

Schwere Verstöße können zum Ausschluss vom Rennen führen

6. Sonstiges

a. Verhalten

Faires Verhalten auf und neben der Strecke wird vorausgesetzt

Unsportliches Verhalten kann mit Strafen bis hin zum Ausschluss geahndet werden

b. Änderungen am Reglement

Änderungen am Reglement können nur durch die Rennleitung vorgenommen werden

Die Teilnehmer werden rechtzeitig über Änderungen informiert